液压动力单元中压力的产生，是电动液压泵接连不断地为液压油缸提供的油，当齿轮油填满后，由于活塞受到外部负荷的阻拦功效，使活塞无法往右边挪动，若液压泵再次强制向液压油缸中提供的油，其挤压成型作用下持续增加，工作压力也持续上升。

　　当功效在活塞合理作用总面积上的压力值上升到能够克服外部负荷时，活塞便往右边运动，此时系统的工作压力为：P=F/A。假如负荷变，则是因为活塞的挪动，使液压油缸左腔的容量持续提升，这刚好满足了液压站的持续供油量，这时液压油不会受到更大的挤压，所以工作压力也不会再再次上升，一直保持相对的p值。

　　当液压动力单元中的活塞挪到发动机缸体的顶端时，由于液压泵持续供油，而液压油缸左腔的容量却不能提升，所以液压传动系统的压力会逐渐变大，如果在液压传动系统中没有相应的防护措施，那么液压传动系统就非常容易被毁坏，所以液压动力单元中的工作压力，会受各种外部荷载的阻拦，使齿轮油遭受挤压成型，其压力的大小决策于外部荷载的尺寸。