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液控背压阀在装载机液压站系统中的应用
编辑:济南楚纳液压机械有限公司时间:2020-11-30
液压站系统存在问题
装载机动臂减少或挖斗倒料时,考虑到重力的功效,动臂下落或挖斗倒料速率会逐步加速,当工作泵输出液压油总流量不可以符合动臂、挖斗供油需求量时,马上会形成动臂缸、挖斗缸有杆腔吸空,使液压站系统液压传动系统进到气体,对液压站系统形成损伤。
1、工作原理
背压阀主燃油管装在主阀油孔路上,动臂缸有杆腔和挖斗缸有杆腔的先导操纵燃油管,经梭阀接到背压阀的操纵油路上。背压阀主燃油管的弹簧很软,如果没有操纵压力时,比较小 的压降即能使背压阀主阀芯打开。此时此刻动臂缸、挖斗缸无杆腔操纵压力功效于背压阀。
2、结构
背压阀芯5为环状圆筒,圆筒周围配有若干个小圆孔。主阀油孔压力摆脱弹簧3的弹力使背压阀芯5打开,主阀油孔接通油孔T口。另外梭阀出口先导油功效于弹簧3端,要是动臂缸、挖斗缸有杆腔进油时,梭阀出口油压和弹簧3弹力相互作用于背压阀芯5,促使背压阀阀芯5打开压力扩大。
3、实际效果测试
测试液压站系统实际效果详细说明,在提升动臂或挖斗收斗时形成的背压比较小 ,只在动臂下落或挖斗倒料时,先导压力功效于背压阀上,才会形成一定的背压。该背压阀相比较于传统的背压阀能耗有一定的减少。该液控背压阀不仅消除了挖斗倒料过程含有杆腔吸空现象,并且在挖斗收斗过程中不会形成比较大背压,对液压站系统的保护功效及节能作用明显。
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