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大型液压缸的结构特点

编辑:济南楚纳液压机械有限公司时间:2020-10-23

  大型液压缸又被称为多级别液压缸。它由二级或多级别活塞环缸套装搭配而成,发动机缸体两边有进、出油口A和B。当A口进油,B口回油时,先促进合理有效效果范围比较大的一級往复运动,随后促进较小的二级往复运动。由于进入到A口的总流量不会改变,故有效效果范围大的往复运动效率低而阻力大,相反运动效率高而阻力小。若B口进油,A口回油,则二级活塞环先退还至终点站,随后一級活塞环才退还。

  大型液压缸的产品结构设计


  1、发动机缸体与缸的接入


  发动机缸体与缸的接入方式较多,有支撑杆接入、螺栓连接、内半圆接入、电焊接入、。在这里使用电焊接入。


  2、活塞环与活塞环的接入


  活塞环与活塞环的接入大多使用螺栓连接构造和卡切向键构造。螺栓连接结构形式简单实用,


  3、应用较为普遍;卡切向键机构主要用于工作的压力比较大,工作机械振动比较大的大型液压缸。因而从各个方面的原因考虑到选择螺栓连接构造。


  4、大型液压缸的安全性能


  对发动机缸体而言,液负担、机械力和安全性能有关的原因都对发动机缸体有影响。大型液压缸因负担过高缺失正常的工作能力而毁坏,通常是强度问题、弯曲刚度和定性分析问题三种方式给体现出来,在其中重要的依然是强度问题。要保证发动机缸体的强度,一定要考虑到适当的安全性能。


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